Prépa 23 : un garage spécialisé dans l'aménagement de 4x4 et son Xtrême à Royère de Vassivière

Publié par CROZACLIVE sur 15 Novembre 2023, 16:27pm

Catégories : #Voyages, visites et bonnes adresses

Prépa 23 à Crocq dans le 23 est un garage spécialisé dans la réparation et l'aménagement de véhicules 4x4 ou autres.

Toutes questions ou interrogations que vous avez, trouvent des solutions dans ce garage. Ils sont spécialisés et réalisent toutes vos envies dans les limites des réglementations.

Et aujourd'hui,

Je vous le dis de suite, je m'engage sur un sujet que je ne maîtrise pas complètement. Depuis des mois, j'apprends (et j'aime beaucoup) auprès de Séverine et Sylvain TOURNAUD, les gérants du garage PREPA 23.

Rappelez vous, j'avais assisté à une soirée pour le départ en Xtrême (ici), , c'est impressionnant de voir des vidéos, ... mais c'était rien à côté de cette journée que j'ai eu la chance de vivre à Royère de Vassivière.

Voici l'

XTREME DE ROYERE DE VASSIVIERE

Naannn, vous vous rendez compte que je n'ai même pas eu ce tshirt ... lol

Prépa 23 : un garage spécialisé dans l'aménagement de 4x4 et son Xtrême à Royère de Vassivière

Un Xtrême, c'est un week-end qui est consacré à une bataille féroce entre Les équipes. Chacune devait franchir des obstacles sur le circuit de Royère de Vassiviere en Creuse (23).

Je précise que cet événement se déroulait sur un circuit privé et il n'était pas ouvert au public ....... peut être un brin toléré .. lol

Bref le but de cette journée du samedi était d'accumuler un maximum de points. Chaque obstacle rapporte son total de points.

Nul besoin d'être mathématicien pour comprendre qu'il faut privilégier ceux qui rapportent le plus.

Comment il en est arrivé là ? Vous avez 2 heures pour répondre ...

Mais, attention, les obstacles sont réglementés et validés par des commissaires. C'est très réglementé, ils ne doivent pas abîmer les arbres, ne doivent pas toucher ou arracher les rubaliz ... sinon, ils perdent des points.

Ils doivent passer coûte que coûte d'où le nom Xtrême, ils vont au bout du bout de leurs capacités et du véhicule et de l'homme.

Les commissaires ou les éventuels spectateurs n'ont pas le droit d'aider, ni même leurs parler il me semble.

C'est par équipe de 2, la première personne est au volant (bon ça, vous l'aviez deviné) et la 2ème, elle est principalement à l'extérieur à tirer et installer les treuils pour aider aux franchissements.

Le travail que fournit cette 2ème personne est immense, il faut être sportif, il escalade toute sa journée dans des conditions ... et ben, extrême quoi.

Le soir, ils sont éreintés, je me demande comment ils peuvent repartir le lendemain.. félicitations Messieurs.

Moi, à la place du copilote .... nann, jamais, jamais ...

Lors de cette journée, j'ai vu que les véhicules ne bénéficiaient pas tous des mêmes équipements. Certains étaient plus performants que d'autres mais, c'est bien de voir toutes les catégories.

Est il nécessaire de vous dire, que c'était le passage humide ??????

Les concurrents ont 1 heure pour manger le midi et doivent obligatoirement repartir.

Quand à moi, j'ai bénéficié d'un plateau repas. Si j'avais une note a attribué, ce serait 5/5. J'ai rencontré une équipe de bénévoles incroyable. Je peux vous dire que du temps, ils en donnent.

Pour mon plateau repas, j'ai découvert une salade originale, un mélange que je ne connaissais pas mais qui était délicieux. La sauce pour le poulet était divine. Je crois que c'est le meilleur plateau repas de toute ma vie .... ou le 2ème ...mdr

Comme quoi, on peut être en pleine nature, sous un chapiteau et manger ... (presque) ... du gastro.

A la nuit tombée, quand vous rentrez chez vous dormir. Les équipages doivent nettoyer leurs véhicules. Pour cela, ils déposent une bâche et n'utilisent pas d'eau.

Pour les malchanceux, ils doivent mécaniser une partie de la nuit.